Er røykvarslerne dine plassert riktig?
Har du nok røykvarslere hjemme, og har du plassert dem riktig?
Hvordan organisere elbillading i borettslaget?
Dersom et borettslag/sameie har en felles parkeringsplass, vil det oppleves urettferdig om alle beboerne må dekke strømforbruket til elbilladingen gjennom fellesutgiftene.
Dette har vi i NTE løst gjennom å tilby borettslagene et ladesystem (en felles infrastruktur) der beboerne kan kjøpe en elbillader til sin egen parkeringsplass. Slik sørger man for at den enkelte bileier betaler for egen lading.
Med en Zaptec elbillader utnyttes den tilgjengelige strømmen på en kostnadseffektiv måte, samtidig som bilen blir ladet så raskt som mulig. Ladesystemet fordeler strømmen mellom bilene på anlegget, slik at alle får en jevn og optimal ladehastighet. Zaptec passer til alle typer elbiler.
Du må registrere et bankkort som er knyttet til laderen. Deretter betaler du en liten påkoblingsavgift og blir belastet for eget forbruk. Beboerne eier elbilladeren sin selv. Når du flytter, kan du enten ta den med deg eller la den stå igjen for å øke boligverdien.
Om retten til å sette opp elbilladere i borettslag og sameier
I burettslagslova § 5-11 a gir en ny bestemmelse andelseiere i borettslag og sameier rett til å sette opp ladepunkt for elbil og ladbar hybridbil. Man har rett til å etablere ladepunkt på egen parkeringsplass eller til å kreve at det blir satt opp ladepunkt på felles parkeringsareal.
De som ikke disponerer en egen parkeringsplass kan altså kreve at det blir satt opp et ladepunkt slik at man får mulighet til å lade bilen sin. I disse tilfellene vil det være opp til styret i borettslaget eller sameiet å avgjøre hvor ladepunktet skal settes opp.
Les mer om blant annet kostnadsfordeling ved elbillading i borettslag
Gjør det enkelt å være styre
I Hanskemakergården borettslag på Verdal sto ladesystemet for elbiler allerede klart da endringen i burettslagslova kom i 2021. Etter at styreleder Tor Åge Løvstad (bildet) fant ut at boligbyggelaget Midt samarbeider med NTE om å tilby ladeanlegg, gikk det kjapt.
– Jeg sendte henvendelsen og fikk et tilbud fra NTE i september, og på styremøtet i starten av november bestemte vi oss for at dette var løsningen vi ville gå for.
Infrastrukturen som er kjøpt inn, sikrer at kostnadene for ladingen blir rettferdig for alle i borettslaget. Den som kjøper elbillader får en RFID-brikke og legger inn betalingskortet sitt på laderen sin. Slik faktureres hver enkelt for strømmen som blir brukt.
Zaptec-laderne er koblet opp til internett med wifi, og derfor har Hanskemakergården fått installert en ruter i det nye sikringsskapet i parkeringskjelleren. Og etter at NTE har satt opp systemet og klargjort det for lading, går alt av seg selv.
– Jeg har hørt om noen borettslag som har kjøpt løsninger hvor det er styret som må lese av forbruket på hver enkelt lader, regne ut hvor mye hver enkelt skal betale og så sende faktura, sier styreleder Tor Åge.
– Det var aldri aktuelt for oss. Løsningen vi har kjøpt krever ingenting av oss i styret, og systemet er enkelt å overta for den neste styrelederen.
– Betaler ned over fem år
Borettslaget Fløytarvegen 19 i Verdal sto ferdig i 2015 og består av 13 leiligheter. Alle leilighetene har en parkeringsplass hver i fellesgarasjen. Med unntak av et strømuttak ved hver parkeringsplass, var ikke borettslaget bygd med muligheten for å lade elbil.
– Det var da vel ingen som tenkte på elbillading den gangen, sier styreleder i borettslaget Arne Skive (bildet).
Men da han ble kjent med regjeringens forslag om lovbestemt rett til å lade hjemme, tok Arne affære:
– Vi måtte investere i infrastrukturen som må på plass for at alle skal kunne lade elbilene sine i fellesgarasjen.
Fløytarvegen 19 er medlemmer i Boligbyggelaget Midt, som har en avtale om ladeanlegg med NTE. Styrelederen brukte kontaktskjemaet på nettsidene til BoMidt, og ble kontaktet av NTE like etterpå.
Løsningen ble at borettslaget kjøpte infrastrukturen til laderne, og hver enkelt beboer kjøpte selve laderen. Etter fem år er anlegget nedbetalt.
– Alle skjønte at det var bedre å investere i et ladeanlegg enn at den enkelte skulle begynt å kjøpe hver sin lader og lade på stikkontaktene i kjelleren. Da ville fellesutgiftene blitt høyere, og utgiftene hadde blitt skjevt fordelt, sier Arne.
